- 3 86 185/60 14

Сказались кризисная ситуация в отечественном автопроме, замедление темпов роста ВВП, индексов промышленного производства и покупательской способности населения. При всем этом шинный рынок России остается привлекательным как для зарубежных компаний, локализующих здесь новые производства, а также импортирующих свою продукцию. Директор УК"Татнефть-Нефтехим" Анвар Вахитов рассказал о том, какие перспективы открываются перед шинным комплексом"Татнефти" в условиях современного рынка. Шинная отрасль возникла в Татарстане более 40 лет назад. Шинные заводы Нижнекамска за эти годы прошли многое. Анвар Фасихович, что помогало выстоять и развиваться Нижнекамскому шинному комплексу? Действительно, мы не раз проходили различные испытания. В истории наших флагманов -"Нижнекамскшины", завода грузовых шин - были очень сложные времена. При этом шинники Нижнекамска всегда делали ставку на качество продукции, инновации, модернизацию производства и выгодное сотрудничество с западными специалистами.

Шинный рынок набирает разгон

Главная уникальность и значимость этой структуры в том, что именно благодаря ей приводятся в работу все звенья технологической цепочки по схеме: Сегодня, по словам Валерия Погребцова, снабженческая структура нефтехимического холдинга вплотную занимается комплектацией оборудованием нового производства легковых радиальных шин мощностью 2 млн. Сами шинники реализацией шин не занимаются, и их отдел сбыта, по словам А. Махотина, это всего лишь техническая служба, которая оформляет документы на отгрузку продукции.

И более 15 процентов мирового рынка шинной индустрии занимает регионе присутствия, Bridgestone остается лидером шинной индустрии, в году в Японии. Бизнес компании на 80 процентов состоит из.

Чтобы в этих условиях повысить конкурентоспособность, отечественные производители модернизируют производство, внедряют мероприятия по повышению производительности труда, оптимизируют затраты. Всегда нужно быть наготове ко всем колебаниям макросреды, изменениям экономической ситуации в стране. Вместе с тем по объективным причинам снижены экспортные поставки в ряд стран СНГ, ранее являвшихся для нас ключевыми. Но мы планомерно пополняем карту продаж новыми странами. С года автомобили на шинах нижнекамского производства поставляются в Бельгию, Германию, Италию, страны Балтии и Балканского полуострова.

Но прежде всего, упор мы делаем на внутренний вторичный рынок. Для нас стратегически важно в этих условиях развивать новую систему дистрибуции и дилерскую сеть, расширять продуктовый портфель. Но, главное, что у нас есть понимание, куда и как двигаться дальше, как выстроить работу 11 предприятий, объединенных общей целью — производство и реализация современных, надёжных шин, конкурентоспособного технического углерода.

Поэтому обновление, модернизация для нас — ежедневный, беспрерывный процесс. Следующим шагом стала реконструкция подготовительного производства, позволяющего изготавливать качественные резиновые смеси. Закуплены и запущены роботизированные голландские комплексы и МАХХ, современная линия выпуска боковин линии фирмы модернизирована линия изготовления бортовых колец .

Смонтирована линия проверки силовой неоднородности, станок для определения статического и динамического дисбаланса шин немецкой фирмы . Вулканизационное оборудование пополнилось немецкими форматорами-вулканизаторами и американскими фирмы . Переносимое технологическое оборудование подвергли капитальному ремонту и модернизации, внесены кардинальные изменения в технологию сборки и конструкции шин.

Цены на шины: Эта новость не была неожиданностью для аналитиков шинного рынка, так как повышение цен на шины — это не прихоть . Причины подорожания более глубокие и касаются всех производителей, в качестве сырья использующих натуральный каучук. Считаем необходимым довести до сведения автолюбителей и владельцев коммерческого транспорта информацию, которая касается мировых процессов ценообразования в шинной промышленности и затрагивает интересы широких кругов автомобилистов.

TyrePlus — официальная дилерская сеть профессиональных шинных Наши консультанты проходят обучение у мировых лидеров шинной индустрии.

Бизнес-сеть Послание генерального директораУважаемые клиенты, акционеры и партнеры! Мне очень приятно видеть вас на нашем веб-сайте. Наша компания была основана в году и называлась тогда - Со. В мы впервые выпустили шины для автомобилей в Корее, и нам удалось стать одной из ведущих компаний на местном рынке, предложив такие инновационные решения, как уникальные для того времени в Корее шины с -образным направленным рисунком протектора серии 60 В году мы сменили название компании с на , чтобы сделать наш бренд более привлекательным, и с тех добилась фантастических результатов и рекордных продаж на мировом рынке шин.

В настоящее время у нас есть три производственных завода в Корее и Китае, а также глобальная сеть центров, занимающихся исследованиями и разработками, в США, Китае и Германии, работу которых координирует наша штаб-квартира НИОКР в Корее. Это позволяет нам предлагать новейшие шины исключительного качества с вдающимися техническими характеристиками, соответствующими динамично меняющимся требованиям рынка.

Рынок шин в Украине 2020

Что может объединять дорожную навигацию, производство самолётов, непромокаемые плащи и ресторанный гид? Ответ прост: Года, оканчивающиеся единицей и шестеркой, по какому-то мистическому совпадению оказались знаковыми в истории резины и главного изделия из нее — автомобильной шины.

Bridgestone все еще номер один в шинном мире, но сделка Michelin и Bridgestone статус-кво в мировой шинной отрасли может измениться, и все Bridgestone и стать лидером глобальной шинной индустрии.

Одним из ее совладельцев стал Вадим Гуринов, возглавлявший компанию на протяжении последних 7 лет. В начале г. В своем первом интервью в новом качестве он рассказал"Интерфаксу" о перспективах развития холдинга, а также о своих новых бизнес-проектах, не связанных с шинным бизнесом. Но при этом компания получала новые активы, искала пути объединения с другими игроками, а в итоге была выкуплена менеджментом.

Сейчас уже завершилось формирование нового шинного холдинга? Какова его конечная структура? Все необходимые согласования получены, и я думаю, точку в этом процессе уже можно поставить. С 3 апреля этого года шинный холдинг переименован в ОАО"Кордиант". Также планируем продать"Уралшину", которая давно не производит шины, а, в основном, выпускает иную продукцию. В итоге в собственности холдинга остается набор профильных активов, а именно четыре завода -"Ярославский шинный завод","Омскшина" РТС: Кроме того, в составе холдинга сформирован научно-технический центр"Интайр" и специализированная компания"Технотайр".

Получается, что вы и другие менеджеры"Кордианта" выступаете бенефициарами ? Можете ли вы уточнить, какая доля в компании принадлежит вам, и кто является вашими партнерами? Участниками сделки по выкупу компании стала группа инвесторов, в том числе, менеджмент компании"Кордиант".

Колесо прогресса

Контакты Обзор рынка автомобильных шин в России Российский рынок шин является одним из крупнейших в мире. Например, в году в России было продано 41,9 млн. Сегодня российский рынок автомобильных шин активно смещается в сторону более высоких ценовых сегментов. От этого дрейфа выигрывают, в первую очередь, те производители, которые разместили в России собственное производство.

Пока что автомобили ВАЗ являются наиболее массовыми российскими автомобилями.

Концерн Continental является одним из лидеров в сфере производства шин для автомобилей. Узнать больше. Шины для мотоциклов.

МС Июль г. Модель подойдет потребителям юга России и стран СНГ, т. Для автомобилистов других регионов с суровыми зимами рекомендуется эксплуатация зимних шин со скандинавским типом рисунка протектора и маркировкой 3 Альпийская горка. Модель сконструирована в трех вариантах рисунка протектора и представляет собой три продуктовые линейки шин, разработанные для комплектации трех типов автомобилей: Июнь г. Данная модель является первой российской ЦМК шиной с регулируемым давлением и представляет собой универсальную шину, которая подходит для установки на любую ось транспортного средства, с рисунком протектора повышенной проходимости.

Были установлены три современные линии резиносмешения проектной мощностью 30 тыс. Подобная продукция представляет собой новое поколение ЦМК шин с улучшенной рецептурой резиновых смесей и новым технологическим подходом.

Шинный бизнес

Пятерка лидеров с прошлого года осталась без изменений, да и в целом 12 из 20 компаний сохранили свои позиции, что говорит о стабильности мирового рынка. Однако это не значит, что за год не произошло значительных изменений. Хотя , например, занимает 5-е место в таблице, основанной на финансовых результатах за год, здесь не учитывается недавнее разделение бизнеса компании на два сегмента — шин потребительского и коммерческого класса.

Не учитывается также интеграция других шинных активов владельца , компании , , , в возникшие новые бизнес-подразделения и . В целом можно ожидать, что в следующем году положение в таблице поменяется — как минимум потому, что бизнес компании в сегменте шин потребительского класса окажется где-то на миллиард евро меньше, чем раньше.

Хотя Россия давно интегрирована в мировой шинный рынок, Как оно скажется на развитии шинного и каучукового бизнеса в России Насколько Мировые лидеры отрасли выдавливают российские компании с.

Шинный Двор - легковые, грузовые шины и диски, запчасти Мы рады приветствовать Вас на нашем сайте визитке! Наша компания работает на рынке Калининграда с года. Мы являемся официальным дилером практически всех мировых лидеров по производству шин, автомобильных дисков и аккумуляторов. Наша миссия состоит в следующем. Являясь ведущей компанией региона, мы обеспечиваем наших клиентов широким ассортиментом автомобильных шин и дисков, аккумуляторов и других профильных товаров, предоставляя качественный сопутствующий сервис.

Шинный Двор - это возможность получить профильный товар и сервис соответствующий уровню качества по запросу клиента: Легкове, грузовые шины и диски в Калининграде. Шинный Двор. Мы уделяем большое внимание профессиональной подготовке наших сотрудников. Обучение персонала в нашей организации - это беспрерывный процесс.

Благодаря созданной системе контроллинга мы незамедлительно реагируем на оставленные замечания своих клиентов, что в совокупности с регулярным анализом деятельности компании дает нам возможность постоянно улучшать оптимизировать бизнес-процессы в нашей организации, доводя их до совершенства, а удовлетворенность клиентов - приближать к абсолютному уровню.

Колесо прогресса. Как шинные компании стали двигателем промышленной революции

В статье показаны современные тенденции и методы развития брендинга шинной промышленности. Ключевые слова: Цитировать публикацию:

Социально-экономические аспекты развития малого бизнеса в то время как у мировых лидеров отрасли этот показатель составляет — тыс.

Для сравнения: Приоритетными требованиями к эксплуатационным свойствам шин являются: В шинной отрасли РФ идет перестройка. Российский бизнес прилагает максимум усилий, чтобы не проиграть своим иностранным конкурентам. Словом, отечественный рынок шин, считающийся одним из перспективных и быстрорастущих в мире, переживает непростые времена.

Но, с другой стороны, отечественные компании лишь начинают осваивать массовое производство высококачественных шин, чем успешно пользуются западные производители для экспансии на нашем рынке.

Российские шинные холдинги

Доля на мировом шинном рынке составляет 15 процентов Доля на мировом шинном рынке составляет 15 процентов 22 декабря Компания седьмой год подряд сохраняет позицию лидера в рейтинге крупнейших мировых производителей шин, публикуемом американским шинным порталом . По итогам прошлого года продажи шин бренда достигли отметки в 26,05 миллиардов долларов, что составляет 75 процентов от общих продаж японской корпорации, сообщает пресс-служба Бриджстоун СНГ.

Общий объем продаж 75 крупнейших шинопроизводителей мира составил ,9 миллиардов долларов. При этом 63 процента продаж приходятся на долю десяти компаний, возглавляющих мировой рейтинг крупнейших производителей шинной продукции.

Шинный бизнес непредсказуем, зависим от автопрома, цен на компания - одна из мировых лидеров по производству шин ЦМК.

Однако, в отличие от мероприятий прошлых лет, посвященных преимущественно российскому рынку, предстоящее событие будет посвящено новой, ранее не вполне осознанной реальности - шинная и каучуковая индустрия России стали частью общемировых и будут развиваться в русле глобальных трендов. Как оно скажется на развитии шинного и каучукового бизнеса в России? Насколько быстрая глобализация его ждет, и каких изменений стоит ожидать, чтобы быть к ним готовыми?

Именно эти вопросы будут в фокусе предстоящей конференции . Ответить на эти вопросы могут только сами участники отрасли и мы надеемся, что услышим ответы на предстоящем мероприятии . Но услышать их очень важно не только для участников шинного рынка, но и для производителей каучуков и другого сырья для шинной отрасли. Продажи внутри страны остаются исключительно важными для российской каучуковой индустрии. Конкурентоспособность ведущих мировых поставщиков каучука также основана на активном взаимодействии с шинными грандами.

Однако массовый приход в Россию западных компаний и принудительная глобализация российской шинной отрасли означает радикальный переход от национальных стандартов и рецептур к международным стандартам и рецептурам. Какой каучук будет закупать новый завод и будет ли вообще закупать его в России или работать на импортных резиновых смесях? Вряд ли тот, что закупают производители рядовых отечественных шин.

А это может коренным образом изменить структуру спроса не только на отдельные марки каучуков, но и на другие сырьевые компоненты для выпуска шин и может увеличить их импорт. К примеру, будут ли столь же востребованы близкие по свойствам к натуральным изопреновые каучуки, которые производятся и потребляются в основном в России, если в стране будут производиться шины по мировым рецептурам технологиям, где эти каучуки, как правило, не используются?

Даниил Микитченко: как стать лидером по продаже шин. IБлог Михаила Щербачева - IT РУЛИТ